出走した21チーム往復10区間の全210選手の足元をチェックすると、圧倒的な占有率を誇っていた「ナイキ1強」に歯止めがかかっていた。
ここ3大会の使用シューズのメーカーを比較すると、21年に201人（占有率95・7％）あったのが、22年には154人（73・3％）、そして今回は130人（61・9％）まで下がった。その代わりにアディダスが38人（18・1％）、アシックスが32人（15・2％）とシェアを伸ばした。
中でも2年前にゼロだったアシックスは30人まで伸ばしている。アシックス社は昨年の元日付の新聞に「わたしたちは、何度でも起き上がる。」というコピーの全面広告を掲載。そこに「誰よりも真剣に、走りと向き合う。負けっぱなしで終われるか」と宣戦布告とも取れるメッセージを出していただけに、躍進ぶりがうかがえる。
なお、区間賞を獲得した12選手（7区と8区は各2人）の内訳はナイキ8、アディダス2、アシックス2だった。
ナイキが先駆けた反発性の高い厚底カーボンシューズは18～19年にマラソンの世界記録が続出したことで、一気に広まった。当初はナイキの独壇場だったが、これに他社も続き、厚底シューズは「戦国時代」に突入している。
ここ3大会のシューズメーカーは次の通り。
＜21年＞
ナイキ201（95.7％）
アディダス4（1.9％）
ミズノ3（1.4％）
ニューバランス2（0.9％）
＜22年＞
ナイキ154（73.3％）
アディダス28（13.3％）
アシックス24（11.4％）
ミズノ2（0.9％）
ニューバランス1（0.4％）
プーマ1（0.4％）
＜23年＞
ナイキ130（61.9％）
アディダス38（18.1％）
アシックス32（15.2％）
プーマ7（3.3％）
ミズノ1（0.4％）
ニューバランス1（0.4％）
アンダーアーマー1（0.4％）
※日刊スポーツ調べ。占有率の小数点は100分の1以下切り捨て。23年のアディダスは40→38、アシックスは30→32に訂正しました。
